武汉外环线是二环还是三环

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武汉市在内环（一环线）、中环（三环线）之间，增设一条二环线。该环线全长52公里，贯穿三镇的走向为：发展大道———汉西路———江汉二桥———十升路———过江通道（杨泗港）———青菱路———珞狮路———东湖路———水东路———过江通道（二七路）———发展大道。

中环（三环线）北环段起于额头湾，止于三金潭，全长15.2公里，宽50米，包括5座立交，常青立交、姑嫂树立交、盘龙立交、新墩立交和三金潭立交。额头湾至古田二路完工通车，古田二路至盘龙立交于2007年6月底贯通，三金潭立交于2007年底完工；西环段高架桥已通车，桥下工程将于2007年5月前完工；南环段全长23.62公里，总投资18亿元，目前珞狮南路至关山二路8.53公里已完工，青菱至珞狮南路段7.2 公里高架桥，青菱至关山二路15.73公里完工通车。关二至老武黄7.89公里正在进行土方及桩基施，2007年基本完成主体工程，2008年上半年通车

武汉一环二环三环划分

武汉五环线，又称武汉绕城公路，全长190公里，国家“十五”交通重点项目，1998年开始建设，2007年12月16日全程通车，总投资90亿元，通车后为全国最长城市环线。武汉五环线亦称“武汉外环线”，国家高速公路网编号G4201，规划长度190公里，由西南段（京珠高速）、东北环（东西湖红羽村——高新区豹澥）及阳逻长江公路大桥组成，连通东西湖、黄陂、新洲、洪山、江夏、蔡甸等6个区，串连武汉开发区、东西湖临空、汉口北、盘龙城、东湖高新、阳逻、庙山等开发区，双向四车道，设计时速120公里。环线共有19个互通立交以及2座长江大桥（武汉军山长江大桥，武汉阳逻长江大桥），一座汉江大桥组成。连接武汉始发通向其他地区的11个高速。环抱了武汉3261平方公里的国土面积。武汉五环线为双向四至六车道，行车时速100至120公里。

建成通车的武汉五环线将成为武汉城区的新“边界”，这将使“大武汉”的城区面积比1980年扩大18倍。《武汉城市总体规划（2006—2020年）》透露，到2020年，武汉城区范围将扩大至五环线，总面积达3261平方公里。1950年，武汉建成区仅28平方公里。到1980年，城区扩大至二环线以内和堤角、古田、关山、青山等地，面积177平方公里，30年扩大6.3倍。

根据新规划，1个主城、11个新城、15个中心街道、29个一般街道将构成武汉城镇体系。其中，主城区包括滨江活动区、王家墩商务中心区、汉口中心商业区、环沙湖公共服务中心区、中南路——中北路商务办公区五大职能区，吴家山、阳逻、盘龙城、前川、蔡甸、常福、纱帽、纸坊、北湖、豹澥等，将成为“市区内”的重要新城。

法律分析：武汉内环线走向：

汉口：解放大道——硚口路——月湖桥——汉阳：江城大道——墨水湖北路——马鹦路——马鹦路长江大桥（规划）——武昌：津水路——中山路——友谊大道——徐东路——长江二桥——解放大道。

武汉二环线全长52公里，由武汉二七长江大桥，二七路，发展大道，汉西路，汉水二桥（知音桥），龙阳大道，四新大道，杨泗港长江过江通道，青菱段，珞狮路，东湖路（及延长线），水东路（及延长线）组成。

武汉三环线，又称武汉中环线，全长88公里，由武汉白沙洲长江大桥和武汉天兴洲长江大桥合围而成，双向六车道，全封闭，属于市内高速。在这条长88公里的主线上，散布着天兴洲大桥、江汉五桥、白沙洲大桥和其他连通道路。

武汉外环线，又称武汉绕城公路，全长188公里，武汉外环线是全国第二长环线。环线共有19个互通立交以及2座长江大桥（武汉军山长江大桥，武汉阳逻长江大桥），一座汉江大桥组成。连接武汉始发通向其他地区的11个高速。环抱了武汉2251平方公里的国土面积。武汉外环线为双向四至六车道，行车时速100至120公里。

法律依据：《武汉市土地利用总体规划（2006~2020年）》

（二）基本原则

1、严格保护耕地特别是基本农田，立足解决农业、农村和农民问题，全面提升农业综合生产能力。

2、节约集约利用建设用地，按照建设资源节约型社会的要求，盘活存量、严控增量，提高建设用地利用效率。

3、统筹各类各业土地利用，引导人口、产业和生产要素合理流动，促进城乡和区域协调发展。

4、协调土地利用和生态建设，按照建设环境友好型社会的要求，加强自然景观、水生态环境的保护和修复，建设具有滨江、滨湖特色的生态文明城市。

5、加强和改进规划实施保障措施，确立土地利用规划在统筹城乡建设和土地管理中的龙头地位，加强规划的宏观调控作用。

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