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我本想淘辆MINI，结果抢购了一台福克斯ST，开了半年多又卖了。
主要原因是领导开不了手动挡，只有付出没有回报的事情总是不能持久吧，堵车的时候手动挡还是太累了。
——歌词曰：“得不到的永远在骚动”。
卖车之后，本以为自己能消停一段时间。可是刷好车库好似毒瘾一般，车子刚卖完就又开始每天刷了。不过福克斯ST拥有过之后，对所有手动挡车型，和平民钢炮（包括GTI，尚酷等等）统统免疫了。
目标又回到自动挡豪华钢炮，预算还是15万，最高不超过20万。MINI?S仍然是首选，其次宝马1系，最好是125i。老款MINI?S便宜，但配置实在太过时；新款MINI动力虽然还行，但三缸不喜欢；新款S车少又贵；1系倒是多得很，但太没个性。
这就让人很犹豫了，于是就把目标放宽到驾驶感好的车。那就多了去了，F30的328i，捷豹XE，洗浴之友ATS-L，老款的Cayman，S3等等。
每天睡前刷一遍好车库，幻想着买这辆买那辆，这已经不是长草了，这叫心中一片草原啊。
缘分不期而遇
天天刷好车库是有用的，缘分就是这么不期而至，我遇上了一台寄售的M235i。全方位满足需求：豪华、自动挡（8速ZF，最顶级的AT）、4.9秒钢炮。附送以下属性：直六，后驱，双门无框，新款iDrive+大屏（相对于普通1系2系）。
两个字：心动；就是价格超预算，要26万。
于是开始尝试说服领导，动之以情晓之以理：二手车，不要看车价多少，买进价和卖出价的差值才是成本。只要买得便宜就赚到了。你看我上一辆ST......
领导：拿下吧。
说服自己用了5分钟，说服领导竟然只用了1分钟。看来我说服功力还行哈，当然也可能是品牌和颜值起了决定性作用。领导这关过了，后面的流程就一帆风顺了，砍价、交钱、提车，过程就都不多说了。
提一个小插曲
提车回到家后，我因为有过E90，所以知道宝马的车钥匙可以存很多设置，于是想把副钥匙也拿出来设置一下。但没想到崭新的车钥匙竟然打不开门，而且俩钥匙长得还不一样，这让我有点纳闷儿。后来找到顾问黑皮了解，黑皮顾问也是前后核实了半天，确定不是在诺诺这里搞错的，不过还是送了我一项配钥匙服务，价值1500。
感谢黑皮，希望以后大家提车要检查钥匙哦。
车子开了半年了，我只有一个感想，这是"除草剂"。这半年来基本告别好车库了。不是我不想刷，是自己都觉得无聊了——没有车能超过它了。
宝马最小的车身，配上最强的动力（除去真M和750i?760i，以及几乎见不到的X5?50i），M以外的所有宝马都没法和它比了。M135i没它好看。M2贵十几万不说，底盘不够舒适，发动机还是一样的。S3和A45确实快，但是四驱无聊啊，四门也没双门个性。
同级别唯一后驱
同级别唯一六缸
同级别唯一双门
听说换代要搞前驱了，那这岂不是绝版了？本打算一年后换车的，现在越开越喜欢，决定收藏了。毕竟mini常有，而M235i不常有啊。
通过这次买车，我坚信了一个道理，消费要一步到位，既节约时间，又节约金钱（或者不会多花钱）。一次性把心里的草除干净，省去很多烦恼。像我现在，不但对各种小钢炮免疫，连把家里的SUV换成X5的念头也基本消失（市面上的X5高配基本也就是N55了），让老车再服务几年吧。
前面说过了，二手车的成本要看买进和卖出的差价，我们再来算一笔账。
买车用车某些成本是固定的：
过户费用1500左右（如果一年就换车的话要算进去），
家里停车费3600（大城市更贵），
交强险950。这些是6k。
如果我买一辆16年的118i高配，也要16-17万，看起来省了10万。
假设118i每年折旧1.5万，M235i每年折旧2.5万。这样买118i每年成本2.1万，M235i成本3.1万。
每年多花一万块，享受到的可是路人甲与范冰冰的差距。更何况，如果开着118i，看到M235i以后心里会不长草吗......
(当然，以上没有计算节省下来的10万块的利息成本。不过你只要不提，很多领导是不会想到的，我只能帮到这里了）
愿各位诺粉早日找到自己的范冰冰！
彩蛋
我自认为是卡丁车开得最快的诺粉，不服来战。
不是这种......
也不是这种......
而是这种哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第一款：日产轩逸
日产轩逸的经典版汽车不仅十分的耐用，而且在燃油方面做得非常出色。大家都知道轩逸是非常火爆的车型。有不少轩逸汽车，他们的售价也是相当的便宜。通常花个几万块钱就可以买到一台性能不错的二手轩逸汽车。该款汽车的空间结构非常大大，能够提高乘坐的舒适度，同时在发动机动能方面也是相当的出色。在日常的维修和保养方面，该车也是非常的省心。
第二款：讴歌RDX
相信大家也没少听关于讴歌即将退出中国市场的传闻，从产品线和销量来看，虽然官方没有明说，但是停产退市都是时间问题了。尽管RDX保有量少、品牌知名度过低，但不影响它是一款好车。作为一台豪华中型SUV，2.0T+10AT动力组合可谓领先，零百公里加速7秒出头不比宝马X3等同类运动车型差，而且高配车型还有一套标志性的SH-AWD全时四驱系统，搭配后桥限滑差速器，可以在车辆过弯时让后桥分配更多的动力，提供出色的操控。
第二款：讴歌RDX
在全国的二手车市场里，目前里程数超过2万公里且车龄2年以上的RDX行情都在25万左右的水平，相当于新车当时指导价打7折。如果你喜欢本田系操控的话，那么现在抄底RDX是个好时机，而因为品牌都快要退市了，新车的终端优惠还挺大，最低配裸车价也就26万左右，全落地价格差不多29万。如果你打算开个十年八年的，就可以出手，但是如果只想着开个两三年就换车，那还不如买林肯、沃尔沃呢。
第三款：福克斯 ST
要说到便宜又好玩的车，小钢炮一定是其中的首选。而在小钢炮这个品类中，一辆可以让驾驶者领略到双手双脚相互配合、并与机械捆绑在一起快感的手动挡钢炮，无疑才是最能让男人血脉喷张的玩伴。其中，如今二手价仅11万左右的福克斯ST，就是现阶段兼具便宜和好玩的最佳钢炮选择！
第三款：福克斯 ST
2013年福克斯ST在国内上市，当时它26万元的售价，对于一辆两厢紧凑型车来说绝对不算便宜。但250马力的EcoBoost 2.0T发动机、6.5秒破百的实力、6速手动挡和原装进口的身份，显然又让它比当时售价24万元的国产6代GTI更纯粹一些。更关键的是，福特为了尽可能营造出福克斯ST的运动氛围，直接赋予了它一套十分激进的手动挡齿比调校，使其在2挡就可以突破100km/h的时速，比那群3挡才能破百的伪性能车强到不知哪里去了。而福克斯ST的6挡0.94齿比也让它根本不存在所谓的巡航挡位。要知道，一般家用车手动挡的最高挡位齿比都在0.7左右，可以在高速巡航时尽量将转速拉低，而福克斯ST的6挡0.94齿比则直接放弃了高速巡航的经济性，但也换来了更凶猛、澎湃的高速加速能力！
第四款：丰田凯美瑞
凯美瑞是一款全功能的家庭轿车，几乎所有方面都做得很好。特别是它在可靠性、满意度和易用性方面享有良好声誉。它有一个完整的标准安全功能和驾驶辅助，加上令人印象深刻的动力和效率。
与雅阁一样，凯美瑞也有四缸和六缸发动机可供选择。使用最少和最新的V6车型将超过15万元的上限，但较老的车型在较低的价格上不会有问题。丰田凯美瑞(Camry)也是许多售价在15万元以下的最佳二手车的核心，这是有充分理由的。《消费者报告》(Consumer Reports)对2011-2017款凯美瑞(Camry)进行了很好的评价，因为这些车型可靠性高、转售价值高、实用性强。
关于“从福克斯ST到宝马235i——小钢炮的毒还得靠宝马来解”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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