为什么说四轮的老年代步车不安全？

网上有关“为什么说四轮的老年代步车不安全？”话题很是火热，小编也是针对为什么说四轮的老年代步车不安全？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

老人驾车出行，最重要的就是安全性，其次是舒适性，再次是便利性。在此就三轮代步车和四轮代步车做一比较：

1、安全性：

很多人要买四轮电动代步车，都认为四轮的稳，安全，其实不然。

我们在中学的时候就学过：两点形成一个直线，三点构成一个平面。而四点要构成一个平面是很难的。

打个比方说：家中的凳子，是四个脚的，如图：

如果家中的地板不平整的话，经常发现凳子会翘脚，坐在上面会摇晃，一定要在一个脚下垫点东西，让4个脚的支点在一个平面上，凳子才稳定。

同样的道理，四轮的代步车，如图：

如果行驶的地面不是很平整的话，就会发生和家中凳子一样的摇晃情况，在行驶过程中不断地摇晃，其稳定性和安全性可想而知。（如下图）

而三轮代步车呢，如图：

从物理学的角度讲，三个轮子的支点始终是在一个平面上的，哪怕道理再不平整。就稳定性而言，要远远优于四轮的电动车。平稳地行驶，这是安全的第一要素。

另外，从车子座椅的结构来说：四轮的代步车的座椅如上图所示，都是一个支杆加座位的形式，老人坐在座椅上，所有的体重就靠座椅下面的一个支杆支撑，车子在行驶中不断地颠簸摇晃，座椅上的老人也随着摇晃，久而久之，那个支杆由于受力不均匀，与座位连接处很容易折断。在折断的一刹那，惨剧就发生了。如图是办公室中椅子断裂的惨案。

三轮的代步车，座椅如下图，底部是箱式设计，老人坐在上面，体重是通过座椅底座，均衡分配到车的后轮上面，稳定性非常强，座椅根本不可能折断。

第三点：四轮代步车的体积较小，一般车身宽度在60cm, 轮距窄。车子在急转弯时，很容易发生侧翻，如图：

三轮代步车，一般车身宽度在70cm, 轮距宽度较四轮的大（上海斯雨特的三轮代步车，由于采用的是悬挑式设计，其轮距是同样代步车中最大的），在转弯时，发生侧翻的可能性极小。

2、舒适性：

如上所述，四轮代步车行驶中经常发生颠簸摇晃，根本没有舒适性可言。三轮代步车则行驶平稳，座椅牢靠，舒适性极佳。同时，三轮电动车的座椅由于受力均匀，老人可以依靠在靠背上而没有任何危险，而四轮电动车由于座椅的结构设计，其靠背基本形同虚设，老人如果依靠的话，天长日久，总有一天会椅断人翻。

3、便利性：

四轮电动车的轮子一般为6寸或9寸的小轮子，离地距离近，过障能力差。如图：

遇到坑洼地面、有坡度的地方，有障碍的地方，四轮车都很难越过，很多时候老人必须下车推行，如果是残疾人的话，只能求助路人的帮忙，其便利性根本无从谈起。

当然，三轮电动车的爬坡过障能力也不一定都比四轮的强。因为现在很多老年代步车，都是由原来的两轮电动车改装而成的，其配置都和两轮的一样：高速（时速在15-35公里），重心高，过障能力差。

上海斯雨特生产的老年代步车，是所有代步中，过障、爬坡能力最强的了。其时速只有7.5公里，对老人驾驶而言，非常安全，同时，具有超强的爬坡能力。小区内地下车库的斜坡，斯雨特可以轻松爬上，无需高速冲刺，甚至停在斜坡中途，冷启动也能轻松爬上斜坡。如图：

老年人、腿脚不便的老人、残疾车，驾驶了斯雨特老年代步车，遇到障碍、坑洼地段，如履平地不求人。斯雨特三轮老年代步车，号称是代步车中的越野车，名不虚传。

综上所述，在选购老年代步车时，三轮的比四轮的要安全、舒适、便利。

当然，三轮代步车中，其质量性能也有优劣之分，所以认准产品的品牌、比较产品的性能、了解产品的售后服务，才能最终选到优质的老年代步车！

斯雨特祝各位老年朋友驾车安全，生活幸福！

确实，在电动车和代步车领域，基本所有的厂家采用的都是铝合金轮圈，斯雨特之所以一枝独秀，要采用钢丝轮圈，是因为钢丝轮圈有很多铝合金轮圈无法拥有的性能，具体分析如下：

目前老年代步车、电动车的轮胎分两种，一种是和普通自行车轮胎一样，是由多根钢丝组成的，一种是由铝合金轮圈组成的。

很多人认为：铝合金的好,因为铝合金轮圈粗，看似比钢丝的药牢固。其实不然：

钢丝辐条轮胎具备很多铝合金轮胎所没有的优点：

1、大量的实践证明：多根钢丝组成的轮圈，表现出较佳的综合力学性能，韧性好，减震效果明星优于铝合金轮圈。

在车轮遇到强烈冲击时,铝合金轮胎的辐条及轮圈容易变形,而钢丝的轮圈具有极大的缓冲作用。这就是为什么在越野赛中，无论自行车、摩托车均采用钢丝轮胎而不是铝合金轮胎的原因了。

举例（如下图）：世界著名的越野自行车品牌：崔克（trek），旗下的所有自行车，均采用的是钢丝轮胎。

2、钢丝轮圈的轮胎，在保证牢固性、安全性的同时，还可以减轻车体的总体重量。铝合金轮胎的重量重，这是大家都知道的。

3、就制造成本而言，由于是机械化生产，铝合金轮圈可以批量生产，成本低廉；而钢丝轮圈，则需要通过上钢丝、校对等精细的工作，调校轮圈也需要较高的手艺，不是机械流水线可以生产的，所以制造成本相对较高。（这也就是说明，为什么越野自行车、摩托车为什么是钢丝轮圈而价格高了。）

4、从外观来说，有的人认为铝合金轮圈漂亮，有人认为钢丝轮圈漂亮，这牵涉到个人的审美观点，在此暂不评论。只是，追求铝合金轮圈的，可能是认为外形看得坚固，有点摩托车的粗犷味道，其实，从性能而言，钢丝轮圈实际上要胜过铝合金轮圈。另外，钢丝轮圈的交叉辐条式造型，也是一种美。

5、从产品的维护成本而言：万一轮圈被撞后会变形了，钢丝轮圈可调整，铝圈就报废了，需要重新购买新的轮圈。另外，每个品牌的代步车、电动车的铝合金轮圈标准都不统一，你可能必须购买原厂的铝合金轮圈才行。万一你购买的代步车、电动车的那个经销商或者厂家不存在了，你的车就只能放在家中作摆设了。即使厂家还存在，但可能你的代步车的型号停产了，厂家可能也没有相应的配件供应了，你的车也只能报废了。

而钢丝轮圈由于使用普遍（自行车、越野车上都在使用），随处可以购买到，只要尺寸对，保证都可以用在你的代步车、电动车上，更换成本低，而且更换方便不求人。

这个问题，我们很早在《电动车论坛》上就已经发布了关于2种轮胎的比较讨论，附上一些网友的回帖：

从以上的分析和比较，以及网友的讨论中，大家都不难看出，对电动车，尤其是老年代步车、老年电动车而言，钢丝的轮圈是要优于铝合金的轮圈的，但是，遗憾的是，众多的生产老年代步车、电动车的厂家，为了方便生产，降低生产成本，均置消费者的生命安全于不顾（有可能严重了点，但轮胎的断裂，确实对驾车人士的生命有威胁的），其所生产的老年代步车、电动车，均采用了铝合金的轮圈。

唯独只有上海包承实业发展有限公司所生产的斯雨特牌老年代步车，采用的是钢丝的安全轮圈，这在业内可能也是独此一家了。“为安全而生，对安全无妥协”，是斯雨特的宗旨，保证驾车人士的最大的安全，是斯雨特一贯的追求！

关于“为什么说四轮的老年代步车不安全？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！

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