以人为本的设计理念是什么意思

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1、人的行为需要是环境艺术设计的根本。

以人为本是衡量人性所有外在事物的基本标准，即注重人性，人格和能力的完善和全面发展。 任何设计都是满足人们需求的创意活动。 在今天的土壤侵蚀和荒漠化中，让环境艺术设计的艺术和艺术服务于人类，我们应该坚持以人为本的设计理念。 人们营造舒适而美丽的生活环境。

2、设计是伴随着人类的出现而产生、发展和变化的。

它处于特定环境中，人们在设计对象上执行以满足特定需求。 任何设计都有自己的专业属性。 环境艺术设计是不断解决人与自然环境和人工环境的协调发展，为不同国家，民族，地区和文化背景的人们提供满意的功能和精神功能。 舒适的环境。

3、环境的主宰是人。

不同的种族，不同的文化背景，不同的地理和气候条件使人们有不同的生活习惯和审美习惯。 在不同的经济条件下，人们也会要求不同的“舒适”要求。 也就是说，生活在环境中的人们将有意识地，有目的地适应和改变环境。 环境空间的用户是人，用户的国籍，民族，文化背景，地理位置和气候是不同的。 决定不可能简单地将一个环境复制到另一个环境。

4、但这并不是摒弃自然，而是在遵守自然客观规律的基础上，更应该考虑到人的使用需要和精神需要。例如：原始先民们挖地数尺，搭建栖息之所，依山建穴，依河建宅。这些足以说明人类在遵守自然环境客观规律的同时，都会根据自身的需要创造适合自己的生存环境。

扩展资料：

1、以人为本的管理的基本原则：

（1）重视人的需要；

（2）鼓励员工为主；

（3）培养员工；

（4）组织设计以人为中心。

以人为本，就是以实现人的全面发展为目标。

2、以人为本的具体时间：

（1）减少员工对于被解雇的惧怕；

（2）谨慎的雇佣（先树立企业文化）；

（3）建立自我管理机制；

（4）依据表现给与报酬；

（5）大量的培训；

（6）建立集体观；

（7）树立信任。

3、“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展。”这一新论断，深刻阐明了中国***人新发展观的本质特征，是对马克思主义人的全面发展理论的继承、丰富和发展。

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中国经济网 - 霍春晓：以人为本 设计让生活更舒适更便捷

什么叫做设计理念?

1.1设计理念是什么？

简单来说就是给你的设计提炼一个核心词语，比较高逼格的，让人一听起来就“哇，好_”这样的感觉，当然也不能只是听起来_，还必须真实的依托于你的设计方向，如果只是浮于表面，后期是很难落地的。

举个例子：是我自己带队经历过的手机系统优化的项目（经过后期调整简化的），设计理念叫做——破界！

1.2设计理念如何提取？

你的理念需要综合很多维度的深入研究与挖掘，例如：品牌探索、用户调研、产品卖点、目标人群甚至是竞品和流行趋势。

回到刚才那个“破界”的设计理念，怎么来的？

它有三个维度的支撑点，产品卖点、目标用户、竞品与趋势。

产品卖点：当时全面屏的概念还没有现在这么烂大街，所以算是我们的一个主要卖点，而全面屏的无边界、大视野就是“破界“理念最大的支撑。目标用户：我们的定位人群为个性、独立的年轻人，而年轻人敢于突破界限的精神便是“破界”理念的第二个支撑点。竞品与趋势：我们做了很多的竞品与流行趋势的分析，发现整个市场和行业都在一次又一次的完成技术突破与设计创新，而对于我们这样一个具有创新精神的公司，突破原有瓶颈，大胆创新当然也是我们应该做的，也就是“破界”的第三个支撑。

我们在前期所做的一切搜集和研究其实都是为了提取以及支撑这个核心理念，这样后期才会有明确的设计方向！

二、推动设计落地

有了理念，如何推动设计落地就是最关键的事情了。

其实说实话，在你提出这个理念前，尤其是项目把控者，应该已经有了大概的延展方向，甚至已经想好了一个明确的设计语言（风格）。

接下来，我从造型、色彩、布局、三个层面，来解密一下“破界”是如何推动设计落地的。

国际工业设计协会联合会主席 奥古斯托·摩尔（AugustoMorello） 设计是从人类生活的开始而不是工业革命之后才产生的。博物馆中文化性收藏品，其作者当时并未被称为设计师，但他们却是真正的设计者。人类的历史、文化遗产都产生于设计，我们能通过当时的设计看到当时的文化。所以大家的责任重大，设计师是在进行一种文化活动，把设计推向未来，有人认为，设计师改变的只是景观，而我不这样看，我认为设计师是在改变世界，这是两个概念。 对于设计，有两点非常重要：一是发明。二是革新或称之为改良。首先“发明”是从无到有，根据人们的真正需要，创造一种或几种真正的功能。如果只是对产品的外观、形态、性格等方面进行改变，那只是在发明基础上的“革新”。 所以这涉及到科学与技术的关系问题。例如：在19世纪末20世纪初使用的一种材料--塑料，早在19世纪初（BBC于1825年）就出现了。可以说，有很多发明是科学走在前面，而技术的产生却在其后。再讲一个例子：大约2000年前，古罗马的一个皇帝带兵征服了土耳其。他的士兵发现那儿有一种石头能用来燃烧取暖，这就是“石油”。在拉丁语中是“石头”的意思。二千年后的今天，石油已成为我们的主要能源之一。 那么，是科学先于技术，还是技术先于科学呢？我认为，在人类的历史发展中，有时是科学在先，经过研究、发现、发明，然后科学的运用变成技术。有时，在人类的生活中，产生一种需求，一种技术，最后经科学家转化为科学。石油如果没有发动机的出现，也不会有象今天如此广泛的使用。这说明材料资源的运用取决于机械的发展，反过来，又对机械的发展起到促进作用，这是一个辨证的关系。这说明一种生产的过程（材料、能源的过程），与一种好的材料导致好的产品之间的关系，应该是好的材料、好过程、好产品互为的关系。同时好的产品又取决于好的结构、好的功能。 这又涉及到工业生产的问题。它指的是从人类最早的、有序的、有组织的、有效率的一生产组织方式，一种结构化产业。如古埃及的金字塔，以同样的标准、尺度等进行塑造，这种由师傅设计，工匠营造的生产方式，早在古埃及就已开始了。再如现代的“福特”，在美国上了第一条自动化汽车生产线，有一种说法是这种生产线主要是为了提高效率，其实这只是一方面，另一个问题是，装配线上的工人来自完全不同的国家，使用不同的语言，如何使他们在同一生产线上工作呢？从组织管理角度讲，生产装配线是比较合适的。所以福特装配线不仅是技术的要求，也是人的组织化和不同文化背景的多种关系的要求。 设计师把“产品”称为“产品”，而企业家可能把产品称为“产品”或“设施”，经济学家称为“货物”，这说明一个产品有不同的功能，也有不同的使用者。产品存在着多样性，这种多面化、多样化的认定，是根据人的不同的需求决定的。例如，汽车的出现是由于发动机的发明，后来发展成为“汽车的社会”，当时人们并没有认识到汽车的发明会带来的影响，现在看来象一种寄生的“细菌”，由汽车引伸出新的道路棗维修厂棗维修工还有高速路……都和汽车有关。 以上说明如何评价发明创造的重要性，以怎样的尺度来衡量发明创造的重要性。任何事物都处于系统之中，而系统对人类的生活最重要。如汽车从发明、发展到定型，是从1885年到1980年，在这个过程中，我们看到今天所有围绕汽车并与之有关的方面，及以后的发展，都与增加汽车的能力，打破对人的限制有关。人们希望无限制的旅行生活，无限制的发展。但这些都在变化。如汽车的“异化”使人被汽车所限制。将来汽车可能不再用汽油。而用氢光等能源方式，成为新的系统，汽车转而为其服务。汽车在80年代以前拥有最大的销量，而今天已不再可能，将会被新的销售所取代。产品如何更容易的为人所使用呢？越标准化、越复杂的技术越不容易控制，反对社会有更大的控制。象现在的系统很好使，很舒服，在某种程度上越不容易控制，越危险。 关于产品的使用寿命问题，一个产品的存在、消亡、取代都是有其原因的，一个产品可能在某一阶段特别有生命力，而在另一阶段被取代了，但它并没有消亡，而在别处运用。如丝绸与尼龙，在西方，有很长的时间里，丝绸非常受欢迎，但后来被尼龙取代，而今天丝绸又成为受欢迎的高级织物，“旧”的产品的消亡，并不一定是完全的消亡，可能在其他的领域中再次开发并被使用。人类生活存在着这样一个持续性、多样性。 设计存在着两种手段：①对现有的产品进行标准的改变。如第一批汽车出来后，可让其更好看、更好用。但在第三代、第四代直至以后，这种改变将越来越难。②打破现有的标准，用独创的方式，形成新的标准，为人接受。如汽车的问题：一个产品的结构性与使用者的需求之间存在着必然的联系。如：汽车刚发明时没有灯，当时法律上规定，一个车在跑时，需前后各一人拿着灯跟着跑。这就要求车上装灯，要求必须有电源，然而发动机又太小了。后来，用电来启动，就解决了发动机的发动问题。条件的变化给设计师带来新的可行性。车体的外观，不完全是为了好看，而是空气动力学的要求决定的。如以前车体是由锻打工人手工打造，通过板金来支撑车壳。而随着自动控制的运用，车壳完全由自身的结构支撑起来，从而对车身的设计提供了至少两种以上的选择。车身的设计受流体力学的影响，后来由于新技术、新工艺的形成，对其也产生了影响。如：冲压成型、拉伸成型为车体的多样化创造了条件，也带来很多的改变。从而使①、成本降低。②、无废料。③、形态多样化。 1975年前后石油短缺，使车身减小体积，这些都说明条件的变化对设计的影响。 在设计中还有一个比较重要的词“Complexity"可以译为“文脉”或“寓义”，如果有事物存在，他们之间就会发生关系。如：这种关系可以用高斯定律表示：n(n-1) /2=R（其中N为事物的数量，R为关系量）。每个事物都是对“文脉“的表达，这种”文脉“可以是结构、象征、宗教……越有“文脉”的事物，表达越丰富、越体系化的东西，事物之间的关系越明确。我们可以看到，以前产品的成功是由于它所具有的这种“文脉”性的原因。如：“大众”车，20-30年代的口号是为人民的设计。后来，为纳粹所用，二战后又为另外一种方式所采用，60年代又有一种寓义……“甲壳虫”现在又出现了，这种出现、重复，说明了它所具有的“文脉”性或说是“寓义”性。 美的重要性是其中的一个方向，怎么表达，主要考虑使用者的反应、需求与潜在要求。如：小说家要想成功，就要了解读者在小说中获得多少对“文脉”的反应。通过这些读者再去发现更新的“寓义”性的东西或“文脉”性的东西。这种东西可以是一种象征。如“可口可乐”它就具有这种“文脉”，它象征“青年一代”，象征一种新的消费阶层和群体。 那么就设计师和人而言什么是最重要的?再就是整个社会和人的相对认识是美的形态更重要，还是人性化更重要，这是两种不同的答案。现代设计师的面前有一个键盘，上面有美感的、人机的、生产过程的……设计师如何调动这些元素来为自己的设计服务，这样就使得设计成为非常体系化的工作。这就涉及到设计师对“市场”的认识。“市场”有两种概念①、是指销售的市场。②、是生产的产品不仅要卖，而且，产品本身作为载体要交换。交换物体，交换思想，它具有一种交换功能。设计师两个都要认识。真正的“市场”不仅是销售的市场，还是一种具有内在功能的可进行交换和使用的“市场”。

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