我国地势的特征

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我国地势的特征是西高东低，呈阶梯状分布。

西高东低，呈阶梯状分布的特征对我国的气候、河流和交通等方面都有着深远的影响。

我国地势西高东低，使得西部地区的地势相对较高，东部地区的地势相对较低。这种地势特征导致了我国的气候呈现出明显的地域性差异。西部地区由于地势高，气候寒冷，降水较少；而东部地区则由于地势低，气候温暖湿润，降水较为丰沛。

我国地势呈阶梯状分布，使得河流在流动过程中形成了丰富的水能资源。由于地势的落差较大，河流在流经不同阶梯时，水流速度会发生变化，从而形成了丰富的水力发电资源。同时，这种地势特征也使得我国的河流大多呈东西走向，为东西交通提供了便利。

我国地势的特征还对交通运输产生了影响。由于地势西高东低，呈阶梯状分布，导致我国的交通线路也大多呈东西走向。同时，由于地势起伏较大，交通建设需要克服诸多困难，因此我国的交通发展也面临着一定的挑战。

地势对自然环境和人类活动的影响：

1、气候：地势的高低和形态会影响气候的形成和分布。例如，高山地区由于海拔较高，气温相对较低，而盆地地区则由于地形闭塞，气候较为独特。同时，地势也会影响风向和降水，从而对气候产生间接的影响。

2、河流：地势的高低和形态决定了河流的流向和水能资源的分布。水往低处流，地势的高低会影响河流的流向，而河流在流经不同阶梯时，由于地势的落差，会形成丰富的水能资源。

3、交通运输：地势对交通运输的影响主要体现在道路建设和交通运行上。不同的地势形态会对道路建设产生不同的难度和成本，同时也会影响交通线路的选择和布局。在山区，道路建设需要克服诸多困难，因此交通发展也面临着一定的挑战。

4、农业生产：地势的高低和形态对农业生产也有着一定的影响。不同的地势会形成不同的土壤类型和水源条件，从而影响农作物的种植和生长。在丘陵和山地地区，农业生产需要更加精细的管理和技术，以克服地形带来的不便。

我国地势西高东低的影响如下：

对气候的影响：我国地势西高东低向海洋倾斜,有利于海上的湿润气流向我国内地推进,为我国广大地区带来了丰沛的降水。

对河流的影响：水往低处流,西高东低的地势,必然造成我国的大江大河自西向东奔流入海。

对交通的影响：大河向东沟通了我国东西的交通,方便了沿海和内陆的经济联系,有利于促进沿海地区经济的发展,同时河流又对南北陆路交通造成不利影响；西部地区经济的大开发,高大山脉成为东西交通上的巨大障碍。

扩展资料：

地形通常是指地表的形态，而地势则是指地表的高低起伏状况，往往一个地区的地势特征是有该地区的地形状况决定的，而地表形态的形成，又是在内力和外力共同作用下形成的，在有些地区内力作用占主导，而在有些地区则以外力作用占主导。地球岩石圈的板块运动，是塑造地表形态的最重要内力作用来源。

中国的地势特征

中国地处亚洲东部，所以中国的地势特征，受到亚洲总体地形地势状况的影响，由于亚欧板块和印度洋板块的强烈碰撞挤压，使得在亚洲中部地区隆起了巨大的青藏高原、帕米尔高原和喜马拉雅山脉等山地，使得亚洲中部地区称为亚洲地势最高的区域。

所以亚洲的地势总体特征是中间高四周低，而我国地处亚洲的东部，所以我国的总体地势特征为西高东低。

亚洲地势特征

我国地势的特征除了西高东低之外，还包括从西部青藏高原到东部沿海大陆架，呈明显的三级阶梯状分布。中国地势的三级阶梯分别是：第一级阶梯青藏高原，青藏高原是世界屋脊，平均海拔在4000米以上，包括青藏高原和柴达木盆地两大地形单元。

青藏高原的边界是昆仑山、阿尔金山、祁连山和横断山脉，此线往东就是我国的第二级阶梯，包括准噶尔盆地、塔里木盆地、内蒙古高原、黄土高原、四川盆地和云贵高原等地形单元，海拔多在1000至2000米。

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