渤海论坛天津发展

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天津公交还有几个其他的问题

9 @! _( ]" M5 ]' I: @1.线路问题。很多公交的线路都太绕了，有些甚至还有折返的路线。应该优化公交线路。减小发车间隔时间，给公交提速。6 r0 X' l. T/ c' g0 D/ p

2.车站设置。很多车站相隔很近，有些也就三四百米，甚至两百多米就设一个站，比如855路（升安大街到海光寺站）（南门外大街站到服装街站），公交应该提速，首要就是合并过于近的车站渤海论坛& ~3 }: u1 M7 ^: Z

3.车辆问题。很多车都破的不能再破了，虽然现在很多车都更换了车型，但是还有一部分市区内的车辆过于破旧，比如635路，希望公交公司有点魄力，换车就换最好的，而且最好车型统一点，跑在路上看着也漂亮。) W& [% x6 n! r0 @

4.进站问题。我很郁闷天津公交车的进展，我觉得进站应该是至少车头进入站棚范围内，但是每当进站公交多的时候，很多车辆就排在很远很远很远的地方就开门上下乘客了，然后就开走了，太不方便了，而且乘客还要在马路上跑来跑去太不安全了。有一次下雨，没带伞，站在站台上等车，看不清楚我要坐的车到没到，我想反正一会他进站时要停的，结果他排在了一堆车的后面，开走的时候路过我面前，我才看清楚，再挥手，人家不停了。这点太原的公交做得比较好，车辆必须进站，如果没进站司机是不给开门上下车的，因为有些车站比较长，很多车刚进站停了一次，一会开到另一端有人上车还要听一次。

5 \\. ~( M& U5 k, z$ w' G2 P渤海论坛5.司机问题。很多人认为天津公交司机的服务态度不好，我觉得这也是一部分的问题，不能因为一撮人的行为很片面评价所有公交司机，很多司机的服务意识是不断加强的，而且对乘客也是很客气的。当然这也是个人服务行为，不能算是天津市公交司机的普遍行为，我们可以参考太原公交司机，在上车的时候要说“欢迎乘车”，下车要说“下车慢走，欢迎乘车”之类的，而且，每当有老弱病残孕乘客的时候，司机总是要按电子播报，提示其他乘客，现在有需要座位的乘客上车了，谁让个座位，如果没有人让座，司机会不断地按，甚至会主动提示身边的乘客让座。而很遗憾的，天津没有，再反观我们的让座行为是不是做得很到位呢？渤海论坛/ h. B' a+ U: m8 r) A# @

ps，为什么学太原公交？从网上复制来的。

- s- e- ~1 L: E( S5 n本报7月29日讯 （见习记者梁建东）“远学太原公交，近学49路，塑造公交品牌”这幅挂在上海街头的标语，给咱山西人长了脸。

# A( y7 r4 B9 Y9 _为什么上海公交要学习太原公交？太原市公交公司宣传部王森本告诉记者：太原市公交公司以出车前的“十不准”，出车后的“十否决”的规范化管理严格要求职工，在规范化管理的基础上推出了微笑服务，司乘人员由原来的“要我服务”变成“我要服务”，推出的一系列措施最大可能地为乘客服务。渤海论坛7 P1 o9 e: C+ S0 L2 t

上海市城市管理交通局的相关人员表示，太原市公交公司完善的规章制度在全国同行中名列前茅，上海公交以太原公交为榜样，从3月份至今，上海市城市管理交通局先后三次派人来并参观学习太原公交公司的先进经验，上海公交公司主要学习太原公交公司完善的规章制度以及职工的工作敬业态度，比如：规范化、人性化、现场化的管理，微笑服务，整洁的车容车貌，厂务公开等等。(山西晚报)

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4 J% w+ N- q: S, P渤海论坛去年7月23日，日本姬路市访华团来到太原公交总公司，对太原公交工作给予赞扬。而此时此刻，远在千里的上海市公交场站，悬挂着几百条这样的横幅：“远学太原公交，近学49路，塑造大众公交品牌”……近年来，太原公共交通总公司8000多名职工以热情的服务、快速的发展，无数次赢得了人们的好评，名扬大江南北。 0 }5 M @! o5 b. H" {+ [/ G

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今年3月30日，太原市工商银行迎泽支行行长王晓宏一次偶然乘坐电车，他看到驾驶员对乘客一路上有迎声，下有送声，并对特需乘客给予照顾，看到车上有“暖心垫”、“扶手套”等便民措施非常吃惊。他想，公交条件差、乘客素质参差不齐，但是服务却那样到位，而我们银行的同志坐在大堂里，冬暖夏凉，工资、奖金、福利待遇远远超过公交，可是服务却远远比不上公交，这是为什么？为此，他请公交人专门为员工上了一堂服务课。据不完全统计，从2001年至今年上半年，全国各地有上百个城市170多批次、2000多人来太原公交公司参观取经。河北廊坊公交70多人来太原后先上车悄悄学，然后才心服口服地到太原公交总公司讨教经验。北京公交总公司也先后派了7批学习团来太原取经，而上海公交先后8次派人来太原学习。上海公交人最初是到浙江温州学习的，温州同行们说自己的做法是从太原公交学习来的。于是，上海公交人又掉头北上来并。一次次的来访，上海人觉得不过瘾，于是请了太原公交几位代表到上海，结成了“对子”。7月上中旬，上海《城市交通报》连续4期在头版头条发表综述或评论文章，介绍太原公交经验。报道说，看了太原公交，知道了什么叫微笑服务。

津秦客运专线怎么规划的，具体在哪里设站啊？

津秦客运专线是国家中长期铁路网规划中的一部分，专线起自天津西站，途径宁河县、唐山市、迁安市、滦县、卢龙县、抚宁县、北戴河，沿既有京山铁路引入秦皇岛站，与京哈线相连。全线暂设天津西、新唐山、北戴河、秦皇岛四站，年客运输送能力8000万人。津秦客运专线全长243.8km，其中天津境内70.0公里，河北省境内约170.8公里，预估投资总额为247.7亿元。

津秦客运专线铁路主要技术标准：

1.铁路等级：客运专线

2.正线数目：双线

3.设计速度：300km/h，基础设施预留350km/h

4.牵引种类：电力

5.机车类型：动车组

6.列车运行控制方式：自动控制

7.行车指挥方式：综合调度集中

津秦铁路客运专线的简介

津秦铁路客运专线正线全长261公里，其中天津境内为69.1公里，河北省境内为192.1公里。全线设计时速350km/h，设天津西、天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛9车站，年客运输送能力8000万人。乘坐高铁列车从天津站到唐山只需32分钟，到秦皇岛只需78分钟。

津秦客专正线轨道长度257.429km，无砟轨道铺设长度为162.344km，占线路总长的63.1%；有砟轨道铺设长度为95.085km，占线路总长的36.9%。客运专线正线特大、大中桥梁共65座160712.11双延米；旅客地道13座，各类涵洞301座。桥梁长度占正线线路长度的62.3%；平均每公里线路设涵洞1.17座，扣除桥梁、隧道长度后，平均每公里线路涵洞3.53座。

作为国家中长期铁路网规划中的一部分，津秦客运专线与京哈线相连。

津秦客运专线已于2013年12月1日建成通车。

咨询渤海论坛：津秦客运专线和京津唐城际铁路是不是一条铁路？

前两年的确看到过津唐城际的规划，那时津秦客专还不是现在的走向，那时不过塘沽。估计是现在的津秦替代了原来的津唐。

津秦铁路客运专线有限公司怎么样？

津秦铁路客运专线有限公司是2007-12-25在天津市滨海新区注册成立的有限责任公司，注册地址位于天津开发区洞庭路122号1段J333室。

津秦铁路客运专线有限公司的统一社会信用代码/注册号是91120116668847754F，企业法人赵东存，目前企业处于开业状态。

津秦铁路客运专线有限公司的经营范围是：铁路建设，铁路旅客运输。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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津秦高铁的车站

津秦客运专线，西起天津西站经天津地下直径线途径天津站、军粮城北站、滨海站、滨海北站、唐山站、滦河站、卢龙南站和北戴河站，东至秦皇岛站共设9座车站。其中，天津西站可与天津地铁1号线换乘，天津站可以与天津地铁2号线、3号线和9号线换乘。津秦客运专线名称英文名称里程所在地到发车场规模城市轨道交通天津西站Tianjinxi0天津市红桥区6台11线

天津地铁一号线

天津地铁四号线

天津地铁六号线天津站Tianjin5天津市河北区3台6线

天津地铁二号线

天津地铁三号线

天津地铁九号线军粮城北站Junliangchengbei25天津市东丽区2台4线-滨海站Binhai43天津市滨海新区6台10线天津市域Z2线

天津滨海B2线

天津滨海B3线滨海北站Binhaibei65天津市滨海新区2台4线-唐山站Tangshan119唐山市路北区3台7线-滦河站Luanhe180唐山市迁安市滦县交界2台4线-卢龙南站

Lulongnan-秦皇岛市卢龙县--北戴河站Beidaihe245秦皇岛市北戴河区3台6线-秦皇岛站Qinhuangdao266秦皇岛市海港区4台8线-

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